REBELog -レブルとキャンプツーリング@naturum

先日の南信州ツーリングに出かける前にリアタイヤの交換も行ってみた。やっぱりタイヤが古いままだと、道路に雪が積もった所を走るのに不安が残るからね。

整備に使った道具を写真に撮ってみた。たくさん並んでいるけど、実際に交換作業に使ったのはタイヤレバー、メガネレンチ14x17、モンキーレンチ、空気入れ、エアゲージ、虫回し。
その他にはビードクリーム代わりの石鹸水を使った。  続きを読む

2/4のキャブ部品交換(その2)に続いてキャブの調整を行ってみたのでここに報告。

調整前の状態
その前に、管理人のイーハトーブの購入時の状態を下に書いておく

・全閉時からスロットルを開けると失火しそうになる
・排気煙が多い
・プラグの焼け色が真っ黒
・燃費は22km/L  続きを読む

購入直後にオイル交換は行ったけど、その時入れたオイルの粘度は10w-40。まだちょっとメカノイズが気になるような感じである。

そんな事を思っていたところ、先日別用で立ち寄ったホームセンターのカーオイル売り場にて、バルボリンの20w-50の高粘度オイルが手ごろな価格で打っているのを発見した。
値段は380円/1Lほどで、これならエンジンにも財布にもやさしいのではないかと思い、オイル交換サイクルよりは随分と早いが交換に踏み切ってみた

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現状渡しで買ってきたイーハトーブ。やっとキャブレターの部品を交換してみた。これで燃費もちょっとは良くなるといいのだが、さて...


キャブレターをイーハトーブから引っこ抜いてきて、早速部品の交換に取り掛かる。
ゴムパッキン類はどれも劣化していて、液体パッキンで誤魔化しているといった感じ。それほど高い部品ではないので潔く交換したほうがいいだろうね。  続きを読む

注文していたキャブレターの交換部品が届いた。

当初はスロットルバルブセット・ジェットニードルセット・パッキンセットの3つを純正で注文しようとしたが、
パッキンセット以外は欠品といわれた。部品番号を言えばもう少し詳しく調べてくれるかもしれないが、そもそもパーツリストが無いので何とも仕様が無い。
幸いPC04EはPC20コンパチなので、KITACOの補修部品を使うことにしよう。  続きを読む

レブル用バッテリと同時にイーハトーブ用のバッテリも購入してみた。
こちらはキックスタートなので、バッテリについてそれほど急を要していなかったが、元々寿命を迎えていたと言うこともあり、交換と相成った。  続きを読む

先日のキャブ分解の結果を受けて、オーバーホール用の部品をバイク屋に注文することにした。
イーハトーブのキャブの型番は京浜PC04Eと言うのだが、これは京浜PC20と互換性があるらしい。
PC20はモンキー、ゴリラのいわゆるモンゴリ系のボアアップエンジン用のキャブとして広く流通しているものらしく、いざとなれば丸ごとPC20に交換してもいいようだ(キャブ取り付け部の小改造が必要)。  続きを読む

HSシリコンスプレー
スロットルを戻してもエンジンの回転数が戻りにくい、と言う現象はスロットルワイヤの潤滑が足りないってのも問題の一つだろうと考えたので、シリコンスプレーで潤滑を試みた。
ここで安直に5-56を使うと、油分が全て飛んでいってしまい却って状況は悪化する、という話をどこかで聞いた事がある。  続きを読む

現状渡しで買ってきたイーハトーブ。安いだけあって、何故か燃費も悪い物件である。
今回は燃費その他をチェック。とりあえずキャブを分解してみた。  続きを読む

新旧タイヤを比較。もちろん上が旧タイヤ、下が新タイヤである。
こうして並べてみると大分劣化していたことが分かる。

現状渡しで買ってきたイーハトーブ。安いだけあって、タイヤのゴムも劣化しまくりの物件である。

今回はタイヤ。
旧タイヤのサイド側まで割れが入っていたのでは、安心して走ることが出来ない。ここを交換してみよう。  続きを読む

現状渡しで買ってきたイーハトーブ。安いだけあって、あちこち錆びだらけの物件である。
今回はエキパイの話。ここも例外ではなく錆びが蔓延していた。  続きを読む

現状渡しで買ってきたイーハトーブ。安いだけあって、メンテされてきたってわけではない物件である。

今回はふと気になって開けてみたエアークリーナーボックスから話は始まった。  続きを読む

さて、タンクを外した後のバイクのフレームの様子は...こんな感じ。

見事にフレームにも錆が移っているね...
まあ、タンク裏の様子を見てみれば想像はつくというものだけれど。  続きを読む

続いてフロントフェンダーも取り外す。写真で見る通り、こちらも塗装がハゲかかっていてみすぼらしさ満点の雰囲気。こちらも塗り直して昔の輝き、とは行かないまでも普通に見られる状態まで戻すことにしよう。  続きを読む

新しく買ったバイクの外装は錆だらけ。
さすがにこのまま乗るってわけにもいかないので、早速手入れを開始するとしよう。まずはタンク外装の錆取りからかな。  続きを読む

年末に買ったバイクの任意保険、保険代理店が休みのためにまだ加入していなかったため、早速加入することにした。
といっても買ったバイクの排気量は124cc。と言うことは「ファミリーバイク特約」がつけられるので、バイク単体の保険ではなくて車の保険に付属させるだけなんだけどね。  続きを読む

1981年に生産されたトレッキングバイク。
管理人のメインマシンのレブルが大体95年くらいなので、それよりも大分古い。
林道をもっと楽しみたい＆冬場の雪道走行を楽しみたい目的で購入。雪道にはトライアルが適しているという話もあるが実際はどうなのか？確かめてみたいところ。

購入時のメーターは25311kmを指していたが、実車は走行距離以上のボロさを醸し出していた。
今のところ燃費は22km/Lと極悪だが、キャブをOHすればちょっとは状況が改善されるかも。  続きを読む